由中国物流与采购联合会与汉诺威米兰展览（上海）有限公司联合主办的 2026 亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026），将于 11 月 3 日至 6 日在上海新国际博览中心举行。主办方公布的数据是：展示面积超过 8.5 万平方米，海内外参展企业 950 余家，预计接待专业观众近 14 万人次，同期活动 40 余场。对正在做仓储自动化选型、物流系统改造或设备采购的从业者来说，这是一次可以在同一场地内横向比对方案的机会。
展区构成：从单机设备到整体系统
从参展阵容看，本届展会的覆盖面基本沿物流技术链条展开。系统集成与输送分拣方向有北自科技、北起院、中鼎智能科技、新松、今天国际、德马泰克、音飞、凯乐士、昆船、兰剑智能、中科微至、井松等；物流机器人方向聚集了京东物流、海康机器人、极智嘉、海柔创新、快仓、牧星、立镖、仙工、劢微、嘉腾等；叉车与搬运环节有杭叉、合力、三一、搬易通、卓一等；包装设备方向有永创、固尔琦等。此外还有西门子、倍加福、西克、康耐视等传感与自动化部件供应商参与。
这种“部件—单机—系统—整仓”同场展示的结构，对采购方的实际价值在于：可以在同一趟行程中，把传感器精度、单机节拍、分拣效率与整仓调度方案放在一条链路上对照，而不是分别约见供应商后再拼接信息。需要说明的是，主办方明确所列仅为部分参展企业，最终阵容以现场为准，观众宜提前按自身场景筛选目标展商。
技术看点：AI 与具身智能进入验证阶段
主办方在展前释放的信息中，把 AI 算法模型、算力芯片、具身智能、新能源与绿色解决方案列为今年的重点方向，并强调这些技术正在进入生产、仓储、搬运、分拣及配送等真实场景。与之配套的表述也较为务实：企业关心的不是概念，而是能不能用、适不适合、投入之后能带来多少提升。
从行业常识判断，当前仓储环节的 AI 应用主要集中在几个方向：仓储调度与波次优化、拣选路径规划、机器视觉用于读码与缺陷识别、以及以具身智能形态出现的复合机器人。这些方向在展会上多以现场演示呈现，但演示环境与真实仓库在 SKU 规模、订单波动、地面条件、人机混行等方面差异较大。因此，现场观察的重点不应停留在“能不能动”，而应放在节拍稳定性、异常处理机制、与既有 WMS/WCS 的接口方式，以及故障后的降级方案上。工业级无人驾驶的规模化应用同样受制于场地规范与运营许可，展会上更适合了解其当前的能力边界，而非直接推断落地时间表。
论坛与对接：数字化工厂物流与供需匹配
同期活动中，11 月 3 日将举办数字化工厂物流技术论坛，由中国物流与采购联合会物流装备专业委员会与汉诺威米兰展览（上海）有限公司主办，主题为“数实深融，韧链智造”，聚焦数字化工厂场景下物流技术的创新方向与实践路径。其余 40 余场活动覆盖智能物流、绿色低碳智造、具身智能应用、供应链风险管理、园区工业规划等领域。
对接机制方面，面向团体观众的“享见”计划在专属通道、专车接送基础上，增加了展前采购需求收集与供需匹配；面向采购决策者的“TIFN 尊享买家俱乐部”提供定制参观路线与定向拜访。来自德国、意大利、土耳其、澳大利亚、沙特、马来西亚、印度尼西亚、以色列、日本、韩国、匈牙利、俄罗斯等数十个国家的协会与采购团预计到场，对有出口或海外业务需求的技术供应商具有一定价值。
此外，本届展会与 PTC ASIA、ComVac ASIA、E-pack Tech、FBC、Cold Xpo、ISA、Freight Vehicle 等主题展联动，形成八大主题联展，覆盖动力传动、压缩机、包装、冷链、工业零部件与货运车辆等环节。对需要考察上下游配套的观众，可在一次行程内完成跨环节走访。
对从业者的启示
- 带着具体场景去，而不是带着品类去。出发前明确自身仓库的 SKU 数量、日均订单量、峰值波动、场地层高与地面条件、现有系统版本，据此锁定 8 至 10 家目标展商，现场直接询问同类项目案例与节拍数据，避免泛泛了解。
- 把接口与运维成本列入评估项。机器人、分拣线与视觉系统的实际总成本，很大一部分发生在与既有 WMS/WCS 的对接、现场改造和后续运维上。现场应要求供应商说明接口协议、调试周期、备件响应时间与故障降级方案。
- 用论坛和买家对接补足信息差。数字化工厂物流技术论坛与展前供需匹配机制，适合在选型前期了解同行实践与失败教训；对中小规模改造项目，可优先关注可分期投入、模块化扩展的方案，降低一次性投入风险。
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